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保证中层规划落地的四大系统
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  保证中层规划落地的四大系统


  +文/ 刘恩才 王彬沣


  所谓规划,就是企业为实现自身的目标所制订的一系列战略、策略、方法、措施。一个企业的规划通常包括两类,一类是基于企业长期发展的战略规划。另一类是中短期的工作规划。


  规划落地就是将这两种规划所制订的战略、策略、方法、措施在实际工作中真正有效地实施,进而完成企业的各项目标。规划只有落地转化为能力,企业的目标才能实现,所制订的规划才真正有意义。


  国内一家民营企业老板向一位管理专家请教企业发展问题,他说出了很多发展过程中的困惑,最后专家斩钉截铁地回答:“你们公司之所以存在那么多问题,就是因为没有战略规划。”于是,这位老板便花了200 万元,请那位专家带领一支专业团队为其制订了企业战略。专家们很专业,也很敬业,通过访谈、问卷调查等形式,对企业内部进行了深入调研,同时对行业环境进行了深入研究,最后拿出一份厚厚的三年战略报告,足足有5 万多字。报告内容翔实、逻辑严密,看起来非常专业。企业的管理者们看过后,都被报告的专业水平深深地折服了,他们对报告所描述的远大目标充满信心。可是两年过去了,当初战略规划中的各项目标并没有完全实现,员工士气没有多大改观,工作效率也没提升多少。企业老板感叹:“看来这200 万算是白花了。”


  我们不禁要问:规划为什么不能有效落地?


  很多人给出的答案是企业员工的执行力不强。其实不然,企业规划悬在空中,而中层所制订的部门规划没有有效承接公司规划,或在部门内未与员工达成有效共识,同时缺乏有效方法促使部门规划在本部门落地。这成为目前国内大多数企业的规划不能有效落地的主因。企业中层成为企业规划落地的关键环节。


  很显然,有了规划之后,并非只要交给下属去做,规划落地就成了自然而然的事。规划落地有时比制订规划更加复杂,难度更大,因为它需要中层统一部门内所有员工的思想,要求大家步伐一致,甚至需要改变有的员工长期形成的固有行为。因此企业的中层管理者们必须认识到规划落地的重要性和复杂性,必须认真对待如何将规划落地这一重大命题。


  那么中层怎样做才能保证将规划顺利落地呢?


  我们先看一下关于飞机飞行的例子。


  在所有的交通工具中,飞机是安全系数最高的交通工具。据统计,飞机造成多人伤亡的事故概率为1/3000000,也就是说,一个每天坐一次飞机的人,飞上8200 年,才有可能不幸遇到一次飞行事故。那么一个庞然大物是如何做到安全飞行的呢?以一架波音747 为例,其起飞重量可达400 多吨,落地重量达到近300 吨。若想顺利完成飞行计划,除自身硬件配置外,需要若干系统密切配合,其中有四个系统作用突出,分别是:


  导航系统、环境控制系统、燃油系统、操控系统。


  如同操控飞机精准落地一样,一位中层管理人员想驾驭所负责的部门这架“飞机”,高效地实施各项计划,最终使计划完美落地,实现目标,也需要4 个主要系统,这四个系统的功能与飞机的四个主要系统相似。


  一、中层的“导航系统”


  飞机导航系统是指引飞机飞行,保证飞机不偏离航道,顺利到达目的地的关键系统。在导航过程中,系统一方面利用卫星接收设备指引,使驾驶员明确飞行方向;另一方面按要求让驾驶员与地面人员沟通,及时交换信息,以便应对各种变化。


  中层的“导航系统”也包括两个方面,一方面是中层根据自身资源及能力状况制订本部门目标及各项规划后,必须与所有相关组织及个人达成高度共识,确保目标方向高度一致,任何人不能偏离方向;另一方面是在规划实施过程中,相关成员之间要有固定的沟通机制,以便根据确定的目标及策略检验落地执行情况,并及时对各种突发情况作出决策,确保不偏离既定规划。


  二、中层的“燃油系统”


  飞机的燃油系统是储存并向发动机供给燃料,确保发动机功率持续高效输出,使飞机保持稳定的动力关键系统。


  中层的“燃油系统”是在规划落地实施过程中激发员工工作动力,使员工保持高昂士气以提升工作绩效的关键。中层需对本部门内各岗位制订富有吸引力的激励措施,并对员工的实际工作绩效做出公正的评估,再根据评估结果兑现相应的激励办法。


  三、中层的“环境控制系统”


  飞机的环境控制系统是保证飞机正常工作所需的适当环境条件的整套装置。飞机乘务人员的工作及各项设备的正常运转都需要适当的环境,如果周围环境出现问题,人员工作可能会出现偏差,设备便难以高效运转,甚至可能会出现故障。


  中层的“环境控制系统”是营造保证规划落地的积极、良好的氛围,提升规划实施人员准备程度的关键。它利用各项方法让本部门员工了解规划落地的主要工作方向、核心策略,并阶段性地提醒重点工作进展,加强各级员工对规划整体落地情况的了解。


  四、中层的“操控系统”


  飞机的操控系统用于控制飞机飞行,主要功能是稳定和控制飞机的姿态和航迹运动。飞机的操控系统包括主操控系统和副操控系统。主操控系统可利用各项仪表所显示的数据判断飞机的整体工作状态;副操控系统通过对部分系统工作进行判断和操控,辅助控制飞机姿态和航迹运动。


  中层的“操控系统”要对规划落地过程中各项策略、计划实施进程情况进行汇总、检核,以便全面掌控实施情况,并处罚进展不力的相关人员。包括两个方面,一方面是通过报表对各部门的工作进程及结果进行收集汇总,另一方面是对部分工作进展情况进行检查,以便发现问题,督促改进。


  刘恩才,中国软实力研究中心首席咨询顾问,曾担任完达山乳业集团液态奶营销公司大区经理。


  王彬沣,中国软实力研究中心董事合伙人,曾担任某大型合资食品公司董事、副总裁、营销总经理等职务。


  


人大总裁班教务处整理

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