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清华研修班荐:美国联合大陆控股有限公司订购LEAP-1B为动力的737MAX飞机;并扩展CFM56-7B机队
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英国范堡罗航展– 2012年7月12日 –美联航的母公司美国联合大陆控股有限公司今天宣布了一份确认订单,订购100架先进的LEAP-1B为动力的波音737MAX飞机。同时,该航空公司还另外订购了50架CFM56-7B为动力的波音新一代737-900ER飞机。包括长期服务协议在内的这些发动机订单的总价值近50亿美元(目录价格)。
 
美联航与CFM国际公司还签署了按飞行小时付费(RPFH)协议,为所有这200台用于新型波音B737 MAX 飞机的LEAP-1B发动机提供支援。在此项为期12年的综合服务及支援协议下,CFM将保证发动机的维护费用按每发动机飞行小时计算。
 
美联航是CFM的长期客户,目前运营着一支超过225架使用CFM56为动力的传统型和新一代波音737飞机。
 
“美联航把未来单通道机队都寄托在了LEAP发动机上,对此我们感到非常激动,”CFM母公司GE航空集团总裁兼CEO戴维.乔伊斯表示。“这个订单将把以CFM为动力的第三代737飞机引入美联航机队,并开启我们长期合作的新纪元。”
 
LEAP-1B发动机是与波音公司全面合作努力六年的结果,是新型737飞机的唯一动力,该发动机专为此新型飞机进行了优化设计。737 MAXCFM与波音30年合作关系的继续,CFM发动机是自1981年销售的所有737飞机的唯一动力。
 
LEAP发动机将融入此前单通道飞机从未使用过的新技术。新的发动机将结合空气动力学设计技术,采用更轻、更耐久的材料、更前沿的环保技术,实现发动机技术领域的新突破。
 
与当今以CFM56为动力的737飞机相比,737 MAX的油耗将降低10%-12%,同时碳排放将得到同量的减少;氮氧化物排放量比当前国际民航组织(ICAOCAEP/6的要求低50%;飞机噪声轨迹减少75%;在得到所有这些改善的同时新型发动机仍将保持CFM传奇性的可靠性和较低的维护成本。


LEAPCFM56系列发动机是斯奈克玛(赛峰集团)和GE平股合资的CFM国际公司的产品。

清华大学研修班教务处整理

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